Условия навигации (период, опасные явления, волнения, гарантированные глубины и др.)

Город Нарьян-Мар является одновременно морским и речным портом. Порт замерзающий, навигация длится примерно 150-160 дней в году. Речная навигация открывается в июне, закрывается в конце сентября. Регулярные пассажирские рейсы в город Печора (Республика Коми) осуществляются не теплоходе.

Из Республики Коми в округ по реке завозятся лес, нефтепродукты, уголь, продукты питания и многое другое. Объем речных перевозок равен объему завоза грузов морем.

Морская навигация начинается в середине июля и длится до середины октября. При использовании ледокольного сопровождения морская навигация может продлиться до середины ноября. География морских связей широка: посредством Северного морского пути Нарьян-Мар связан не только с российскими портами Архангельском и Мурманском, но и с западноевропейскими странами. Длина судового канала от Баренцева моря до порта составляет 125 километров (70 морских миль). Глубина судового хода достигает 6-8 метров, но есть более мелкие места. Поэтому проходная глубина составляет 4,5 метра.

Причалы порта имеют деревянную конструкцию. Начата их реконструкция. В 1992 году закончена реконструкция одного участка причальной стенки, и общая длина причальной линии составила 450 метров. Глубина воды у причала составляет 5,6 метров. Крановое хозяйство представлено 8 кранами производства Германии. Грузоподъемность кранов от 7 до 20 тонн. Порт имеет открытые площадки для складирования грузов общей площадью 21810 кв. метров и крытые склады общей площадью 7111 кв. метров. Нарьян-Марский морской торговый порт - государственное предприятие.

Еще статьи по теме

Экономико-географическая характеристика Липецкой области
В связи с переходом к региональным методам управления возрастает роль территорий в развитии народного хозяйства страны. Поэтому особую актуальность приобретают прикладные исследования, основанные на качественной и количественной характеристике отдель ...

Географические особенности социально–экономической дифференциации населения Калининградской области
Произошедшие за последнее десятилетие социально-экономические проблемы существенно повлияли на дифференциацию населения в стране. Социально-экономические трансформации не сопровождались обновлением системы социальной защиты. Переход к рынк ...